世界旅紀行 イタリア Milano ミラノ

ローマが政治の中心であるならば、ミラノは経済とファッションの中心地。年に2回開催される「ミラノコレクション」の名前は誰しもが１度は耳にした事があるだろう。世界４大ファッションショーの１つで、開催期間中は街中が各ブランドのPRを兼ねた装飾で彩られる。

ファッションの中心地であるからか、ミラノっ子はお洒落好きが多い様に感じる。ミラノにお越しの際は本場のアパレルショップで自分や親しい人へのお土産を買ってみてはいかがだろうか。

アクセス

空路

ミラノの最寄りの空港は「マルペンサ」、「リナーテ」、「ベルガモ」の３か所。だが、リナーテ空港以外はミラノ中心街から離れている。
※（　）内はロンドンの空港に例えた場合

マルペンサ空港
日本からの直行便も乗り入れるマルペンサ空港はイタリアで２番目に大きく長距離国際線も多く扱っている。(ヒースロー空港の様な存在)
中心街までのアクセス　鉄道：約1時間、バス：約1時間

リナーテ空港
ミラノ中心街から最も近いが、滑走路が短い(約2,400m)為、現在は近距離路線しか扱っていない。(ロンドン シティ空港の様な存在)
中心街までのアクセス　バス：約30分

ベルガモ空港
ミラノの名前はついているものの、その実は隣町ベルガモに立地する地方空港。中心街までの距離はマルペンサ空港と変わらない。主にLCCが利用しており、東欧への中距離国際線も運行されている。（ガトウィック空港の様な存在）
中心街までのアクセス　バス：約1時間

鉄路

ターミナル駅は「ミラノ中央駅」と「ポルタ・ガリバルディ駅」の二つ。前者は長距離列車、後者はローカル線を担当する事が多い。それ以外ではマルペンサ空港を結ぶマルペンサエクスプレスが発着する「ノルド・カドルナ駅」がある。

ミラノの歩き方

ミラノには路面電車(トラム)とイタリアで最も長い地下鉄網が広がっている。2020年現在、路線はM1,M2,M3,M5の4つが営業しており、2021年には5つ目の路線となるM4が完成する予定。(2015年に開業するはずが工事が難航した(平常運転)為、後発のM5に先を越されてしまった)

地下鉄の乗り方
運賃はロンドンと同じくゾーン制を用いている。中心部はMi1-Mi3まで一律料金。日本と同じく入場と出場の両方で切符を改札に通す必要がある。また、切符の磁気が非常に弱いため、磁石のついている物に触れるとすぐに使い物にならなくなる。（筆者はスマホケースに入っている磁石で切符が自動改札機で使えなくなってしまった）

自動券売機の列に並んでいると横から使用済みの切符を売りつけてくる詐欺があるので注意してほしい。運航会社であるATMのベストを着た地下鉄職員以外の言葉は信用しない方が良い。

Mi1-Mi3 １回券　€2.00

Mi1-Mi3 一日乗車券　€7.00

ミラノの見どころ

1. ミラノ中央駅

「世界一美しい駅舎」と言われるミラノ中央駅はまるで教会の中にいるような荘厳で美しい装飾が施されている。これは建築家ウリッセ・スタッキーニがアメリカのワシントンD.C.にあるユニオン駅の駅舎を参考に設計を開始し、〇ァシズムを西欧各国に広めようと思い立った当時の首相ムッソリーニによってより豪華な内装に変更された。

建物は大きく分けて４層構造になっており、最前列の車寄せ（Galleria delle Carrozze）、エントランス、待合室の３つのドーム(大部屋)を抜けると、鉄とガラスをふんだんに使用したトレイン・シェッドに覆われたホームにたどり着く。また治安を改善する為、ホームへは切符を見せないと入れないようになった。

車寄せ跡

エントランス

待合室

ホーム

2. ドゥオーモ

ミラノのシンボルであるドゥオーモは約500年もの歳月をかけて作られたゴシック建築の集大成。ルネサンス文化が花開いた14世紀後半に建築が開始され、18世紀かの地を征服したナポレオン・ボナパルトによってフランスの国費を投じて完成させた。これは占領政策の一環とみられる。

3. ヴィットリオ・エマヌエーレ2世のガッレリア

イタリア王国の国父ヴィットリオ・エマヌエーレ2世の名を冠するこのガッレリアはドゥオーモとスカラ座を結ぶ巨大なアーケードとなっている。デザインは当時の欧州で流行していたガラス張りのドームで天井を覆うもので、床面はモザイク画となっている。ちなみに床面にある牡牛のモザイク画には少し変わった風習がある。牡牛の急所を足で踏み一回転すると幸せになるとか。

建物とガラス天井の間にはフレスコ画が描かれている

4. スフォルツァ城

このレンガ造りの城塞はルネッサンス期に建築されたミラノ公国の中心。かつては星型城郭だったが、ナポレオンによって一部が破壊され、後に敷地面積の1/4ほどが復元されたものが現在の姿となる。

ミラノの新しいスポット？

世界一美しいStarbucks

日本でも最早日常となりつつあるシアトル発のコーヒーブランド「Starbucks」。近年は世界各国の地域に合わせたオリジナルデザインの店舗を展開している。日本の神戸北野異人館店などがその一つだ。そして、このミラノにも個性溢れるスタバが存在する。

2018年、イタリア初のスタバがミラノに開店した。「リザーブ・ロースタリー」と呼ばれる世界にも数店舗しか無い高級ブランド店だ(2019年に東京にもオープンした)。店内ではコーヒー豆が「チャーリーとチョコレート工場」の様なスチームパンク溢れる機械で焙煎されている。

あとがき

2020年1月から始まったイタリア編も今回で一旦区切らせて頂きます。次回はイタリアをまた訪れた際にしようと思います。現在、イタリアでも移動の制限が少しずつ緩和されており平常が取り戻しつつあると聞きます。また、以前のように自由に行き来ができる日が来ることを心待ちにしています。

ANA B777-300ER 国際線 新機材 プレミアムエコノミークラス

ロンドン-羽田間のフライトでANAを利用した際に、BidMyPriceと呼ばれる入札タイプのシートアップグレード制度を利用してANAの新プレミアムエコノミークラスに搭乗したので、今回は新シートと入札制度について紹介する。

BidMyPriceとは

BidMyPriceは2017年4月17日からANAが導入した入札式のシートアップグレードサービスだ。対象者には出発の約1週間前に「BidMyPrice@bid.ana.co.jp」から入札参加案内のメールが届く。メールに添付してあるURLから入札価格を設定し、入札成功時に料金を支払うクレジットカードを登録すると入札完了となる。因みに筆者利用時はロンドン-羽田線において¥20,000-¥50,000間で入札をする事ができた。入札の参加と価格の変更は搭乗時間の48時間前まで可能だ。

対象路線：ANAが運行する日本発着のアメリカ・カナダ・ヨーロッパ・オーストラリア・シンガポール・マレーシア・タイ・インドネシア路線
アップグレード内容：エコノミークラス→プレミアムエコノミークラスのみ(2020年1月時点)
対象者：ANAから直接購入した有償航空券保持者 (旅行代理店等で航空券を購入した場合は対象外)

空港でのチェックイン

ヒースロー空港の場合、エコノミークラスとそれ以外の上級クラスではチェックインカウンターの場所が大きく異なっている。エコノミークラスの場合、シンガポール航空やアシアナ航空等と共同のチェックインカウンターを利用する。上級クラスはANAのチェックインカウンターを利用できる。

預かり手荷物

プレミアムエコノミークラスは預け手荷物の重量や個数制限はエコノミークラスと同じだが、空港でのチェックイン時に「Priority」タグを付けてくれる。このタグが付いている荷物は到着時、優先的に荷物レーンに流してくれる。因みに「Priority」タグは座席の種類によって区別がある訳では無いので、ファーストクラスだと1番先に荷物がレーンに流れて来ると言う訳では無い。

空港ラウンジサービス

対象の空港において、空港ラウンジサービスを利用する事ができる。基本的にビジネスクラスと同じラウンジが指定されている。

ヒースロー空港ラウンジ解説はこちら

搭乗開始

残念ながらプレミアムエコノミークラスにおいて優先搭乗サービスは行なっていない。しかし、座席数が限られている為、頭上の手荷物収納棚が既に埋まっていた等のトラブルの可能性は低いと思われる。順って搭乗開始時刻までラウンジでゆっくり過ごすのがおすすめだ。

シート概要

シート配列：2-4-2の1列8席

シートピッチ：38インチ
シート幅：19.3インチ

シートメーカ：ZIM (ドイツ)

シートモニタ：15.6インチ タッチパネル式液晶モニタ

ヘッドレスト

ヘッドレストはエコノミークラスと同様、上下に移動可能な6-Wayタイプとなっており、左右が変形する事で頭部のホールド感を高めている。

シートモニタ

シートに着席したらシートモニターの大きさに驚愕するだろう。シートモニターはプレミアムエコノミークラスにおいて世界最大の15.6インチ　タッチパネル式液晶モニタ。

読書灯

オーバーヘッドビンに搭載されている読書灯の他にシートにも読書灯が搭載されている。点灯操作は読書灯に付いているボタンによって行う。ボタンを押すごとに光量弱→光量中→光量強→消灯の順で変更できる。

リクライニング機構、コントローラ、オーディオプラグ

リクライニング機構は油圧アクチュエーターを使用しており、背ずりとレッグレストを操作する事ができる。オーディオや照明などの操作に使用するマルチコントローラーはセンターアームレストに収納されている。オーディオプラグはエコノミークラスとは異なり、２つの端子を使用するデュアルタイプ。

テーブル

テーブルはビジネスクラス等に見られるアームレストに収納する回転式テーブルを採用している。これは通路側に面していない座席に座っている乗客が化粧室に行き易くする為だ。因みに、テーブルの機構はアルミ材を切削加工している事が背面の加工痕から推察できる。これはエコノミークラスと違い、生産ロット数が少ない為と考えられる。

コンセント、USB

充電用のコンセントとUSB端子はセンターアームレストの下方にある。機内が暗く見つけづらいが、エコノミークラスと同様にマルチタイプのコンセントとUSB端子が各席に1個ずつ配置している。

ドリンクホルダ

ドリンクホルダーが前席のセンターアームレスト背面にも設置されている。机を畳みたい時や手元に置く事で溢してしまうリスクを回避する際に重宝する。ただし、離着陸及び地上滑走時は使用出来ないので注意が必要だ。

アメニティ

エコノミークラスで提供される毛布や枕と言ったアメニティーの他に、スリッパや歯ブラシなどを提供している。スリッパは持ち帰り自由となっている。

食事サービス

おつまみ

食事(1回目)

食事(到着前)

機内食及びドリンクのサービスはエコノミークラスと同じだ。
エコノミークラスのサービスについてはこちら

塩キャラメルのチョコレートケーキ

しかし、1回目の食事終了時と到着前の食事提供前の間はビジネスクラスで提供しているデザートと飲み物をいただく事ができる。1回目の食事が終わった後にCAが巡回し注文を行う。

あとがき

今回は初めて入札アップグレード制度を利用してみたが、分かりやすい上にお得に上級座席を利用出来るので、今後はビジネスクラス等でも利用ができる様になれば尚良いと感じた。この入札制度はカナダのPlusgrade社が提供しているサービスなのでANA以外にもルフトハンザ航空やアリタリア航空など世界48の航空会社が実施している。閑散期は最低入札価格でも当選するチャンスが高いので、もし機会が有れば宝くじ感覚で参加してみては如何だろうか。

Heathrow Airport ヒースロー空港 ラウンジ ユナイテッド クラブ

ロンドンの玄関口の一つであるヒースロー空港には日本からの直行便が日本航空が羽田から1日2便、ANAが羽田から1日1便、ブリティシュエアライン(BA)が羽田、成田、関空から1日3便運行している。各社が使用するターミナルは異なっており、日本航空が第3ターミナル、ANAが第2ターミナル、BAが第5ターミナルを使用している。

今回、紹介するのはANA便を利用する乗客が利用できるユナイテッド航空のラウンジ「ユナイテッド クラブ」を紹介する。ファーストクラス利用者はシンガポール航空が提供するファーストクラス専用ラウンジ「シルバークリスラウンジ」も利用できる。

営業時間

5:00〜22:00

利用資格

・ファーストクラス(+同伴者1名)、ビジネスクラス、プレミアムエコノミークラス利用者
・ANA「ダイヤモンドサービス」、「プラチナサービス」、スーパーフライヤーズ会員(+同伴者1名)
・スターアライアンスゴールドメンバー(+同伴者1名)

ラウンジの場所

ANAの搭乗口は第2ターミナルのサテライトB46番搭乗口を使用する。ユナイテッドクラブはB46番搭乗口の目の前にある為、搭乗開始時刻までラウンジでゆっくり過ごす事ができる。ターミナルビルからサテライトまでは徒歩約20分かかる為、時間には余裕を持って行動しよう。

出国手続きが終わったら、免税品店でお買い物を済ましサテライトへ向かう

サテライトとターミナルビルは地下通路で繋がっているが、
一方通行の為買い物は事前に済ませる

サテライトに着くと右手が搭乗口、左手がラウンジとなっている

エレベータ若しくは階段で上層階に登る

エントランス

パスポートと搭乗券をフロント係に提示する

ラウンジの雰囲気

ラウンジに入ると右側にシャワー室、トイレ(2箇所)、電話室が順にあり、ラウンジ中央にはアルコール類を提供するバー、手前と奥には供食スペースがある。

アルコール類は全てバーカウンターで注文する
コンセント付きの座席は窓側(写真左側)にある

中央部のソファーは人気で混雑時には直ぐに埋まってしまう

ミーティングルーム
雑誌とテレビを提供しているが、
自分の端末を利用する人が多い為あまり人気がない

生活雑誌をメインに提供

食事とドリンク

空港のラウンジで最も期待するサービスは食事ではないだろうか。ここユナイテッドクラブでは種類こそ多く無いもののサラダやスープ、パスタなどの軽食とお菓子をブッフェスタイルで提供している。

イギリスは紅茶の文化と言う事もあり、
ティータイムに相応しいクッキーやスコーンが用意されている

メイン料理はパスタ、チキンソテー、パイなどが提供されている

サラダの種類が多いのが特徴、
アレルギーが含まれる食材は料理名の書いた立札に絵柄で表示している

コーヒーはイタリアを代表するコーヒーメーカー「illy」の豆を使用している
エスプレッソ用のカップも用意されており本格的なエスプレッソを楽しむ事ができる

ドリンクコーナーはミーティングルーム付近にも設置されている

シャワールーム

シャワールームを利用する際は係員に搭乗券を見せて個室に案内して貰う。個室の中にはシャワー、トイレ、化粧台、洗面台があり。タオル、シャンプー等の石鹸、ドライヤーが提供されている為、手ぶらで来ても大丈夫だ。

 トイレ

トイレはラウンジ内に２箇所あり、どちらも男女共用の完全個室性となっている。男女共用である事に抵抗を持たれる方もおられるかと思うが、それぞれの個室が大きく防音もしっかりしているので、利用してみるとそこまで気にはならない。

電話室

ビジネス目的の出張でラウンジを利用する人も多いと思うが、人の目を気にせず電話をする事ができる電話スペースがある。コピー機もある為、急な書類作成にも対応できる。

おわりに

今回紹介したユナイテッド クラブはスタイリッシュなデザインに行き届いたサービスを提供しており搭乗までの時間を快適に過ごす事ができた。また、ラウンジの客層についてだが、北米路線の利用者はその殆どがビジネスマン、ビジネスウーマンだ。これに対し、アジア路線の客層は家族連れ若しくはシニア世代が中心の印象だ。利用者は多いが決してガヤガヤしている訳では無い。食事の味も私の感覚では美味しかった為、心配は要らないと思う。